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博翔科技為專業機械設備歐規/台灣TS標章/美規及半導體設備SEMI S2輔導顧問公司

從事設備安全檢測驗證的輔導機構,擁有經驗豐富的機械安全輔導工程師,並與多家國內外知名驗證公司合作。

服務範圍包含各項產業機械、工業電控系統、鞋廠自動化設備、半導體設備及光電廠設備…等產品。

並協助傳統車床業者如威赫、金剛等取得TS認證。

另外,銑床項目則有新虎將、科冠、合駿、暹嶸、松順、鉅業、進傑等業者接受輔導取得TS認證

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並提供CE認證、TS認證、MD認證、LVD認證、EMC認證、UL認證、NRTL認證、SEMI認證、CB認證、PSE認證、CCC認證、ASME認證、CNS認證、NFPA認證、510K認證

以及沙特SABER(SASO)、奈及利亞SONCAP、阿爾及利亞VOC、坦尚尼亞VOC、肯亞VOC、敘利亞COC、科威特、加蓬VOC、烏干達VOC等中東地區的相關認證

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現在90後逐漸成為了購車市場的主體,對汽車也提出了更高的需求。以前的消費者購車大部分是為了方便和代步,然而現在的消費者也對汽車各方面有了更高的要求,外觀上要時尚前衛,內飾上要精緻豪華,性能和配置也都要跟上。現在隨著經濟的發展,汽車行業也迸發出蓬勃的生命力,為了迎合現在消費者的需求,獲得更大的銷量,各大品牌紛紛推出更好的車型,也因此國內汽車市場競爭也非常激烈,像豐田凱美瑞等車,及時打造出了更加符合現在消費者審美品味的外觀,銷量也是遙遙領先。我們今天將要介紹的日常軒逸也是如此。 ... 本田、豐田和日產是日系車的三大品牌,良好的舒適度,超高的質量和燃油經濟性讓日系車在國內成功擁有了一批忠實的粉絲,良好的舒適度讓很多消費者把它作為家庭用車,作為一款買''發動機送車身''的車企,充足的動力也帶來了良好的駕駛體驗,也因此銷量和知名度都遠超於其他車型,即使是在車市寒冬的時期,這三種車型的銷量也沒有受到太大的波及,足以看出國人對它們的認可。軒逸作為日產旗下的一款車型,也擁有著日系車的顯著優點。日產終於翻盤了,上市至今0差評,比朗逸漂亮,不足11萬迷倒一片。 ... 更新換代後的軒逸相比原有的車型做出了很大的進步,在外觀上一改中規中矩的設計,時尚動感的外觀吸引了不少人的目光,甚至有著''小天籟''稱號,上市後很多消費者直呼想買。全新一代軒逸更加迎合現代年輕人的審美需求,上市後的銷量不斷攀升,直逼銷量冠軍。不足11萬的起步價也讓很多消費者感覺性價比超高,動了買車的念頭。今天,我們就來介紹一下全新一代日產軒逸。 ... 全新一代日產軒逸在外觀上可謂是下足了功夫,改進了原有的中庸設計,新車更加時尚年輕。前臉採用日產家族最新的設計語言,大尺寸的倒梯形進氣格柵面積很大,幾乎占據大半個前臉,外圍用寬邊銀色輻條包圍,內部採用蜂窩狀網格設計。兩旁連接著LED大燈,大燈的設計也非常別致,狹長犀利的大燈配備上下方的L型霧燈,帶給人強大的視覺衝擊,整個前臉稜角分明,比大眾朗逸還要時尚霸氣。 ... 再看新車的側面,新車的長寬高分別為4641/1815/1447mm,軸距為2712mm,空間方面在同級車型中也比較占有優勢,後排空間非常寬敞,帶來良好的乘坐體驗。新車側面線條流暢,車頂採用溜背式設計,一條橫貫車身的腰線,使得車子的側面看起來挺拔修長。內飾方面,採用雙色軟性皮質覆蓋,中控臺下方的炮筒式出風口設計非常新穎,懸浮式的中控螢幕也非常惹眼,內飾看起來頗具高級感。 ... 再看新車的尾部,尾部相比於前臉來說設計上非常簡潔,類似倒三角形的尾燈內部用兩條紅色燈帶點綴,唯一美中不足的是,尾燈採用的是鹵素大燈。在動力方面,新車依舊搭載1.6L自吸發動機,最大功率為139馬力,峰值扭矩為169N.m,百公里油耗僅為4.9L,號稱同級最省油的車型。 ... 日產軒逸在經過更新升級後比原有車型更加引人注目,時尚動感的外觀也吸引了不少年輕人為之駐足。配置和發動機方面更是沒得說,全新一代日產軒逸的發動機也經過了升級,添加了鏡面熔射缸孔、廢氣再循環等裝置。不足11萬的起步價展現出了超高的性價比,銷量讓很多品牌望塵莫及。

 

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